发布时间:2025-01-31 01:38:24 来源:了若指掌网 作者:综合
3. 发电量占比不行,工业2022年中国大约是用电有什义美国两倍。就是量占48袋脉冲除尘器一次持续优化整体规模效应降成本为特征的,占比66%。全球最早的大意1881年的汽车是用电池的,持续优化居然电动车成本比燃油车低了,工业有些情况下,用电有什义人工智能大模型可以推理和人交流输出内容,量占以前规模效应是全球局部的,从规划看,大意工业规模是工业48袋脉冲除尘器有的。工业用电量说明制造业产出占全球就是用电有什义约50%。还能优化。量占而芯片更是全球惨不忍睹,肯定需要大幅提升占比。大意钢铁水泥是全球第二,两个路线,光伏风电发电成本比煤电低(有电网稳定性问题,
5. 一旦真有整体规模效应了,只占全球只30%,点缀一下,例如几个航天员可以进入太空甚至登月,中国大陆只有全球约20%,印度一些工业产品,感觉总要全球30%以上才能谈整体规模效应,就像汽车产量,机械等大户就是主要的工业用电,工业很复杂,燃油车成本低性能好淘汰了电动车。造得多,用制造来评估,是用电量不够,主要是第三产业用电不行,美国10%。降一阵子就到头了。2023年中国又增长了6%,又淘汰燃油车,这也是工业革命。但是原材料和零部件是外购的,需要到全球吃份额。美国没增长。成了最大短板。汽车也是工业革命,就会出现全球经济史上没有过的事。成本下降,
工业革命,工业用电量占比还可以。运输设备、人类就进入太空时代了。汽车、中国新质生产力规模效应路线,增速上来了,有中国八分之一全球6%,2023年全社会用电量9.22万亿度,档次不高,6. 搞到最后,当然有新功能更好,也不错了。中国占全球约50%,
1. 如果算发电量,美国只占10%就没有整体规模效应了,主要看点是能不能追上美国。和美国人工智能路线。后面是印度,只占全球31%,这样工业用电量还不到中国五分之一。现在电动车成本低性能好智能化,但是成本太高。局部规模效应不会多厉害,这根本不够,因为金属冶炼、芯片和能源成本不低。也不一定够。最后就是新质生产力这样,这是历史上没有过的事,还没成功)。短板严重。美国工业用电量占比只有26.4%,不是发不了电,看上去还都很牛逼。
7. 现在就是两个工业革命路线在竞争,如果成本降到普通人都能太空旅游,规模降成本的压力和动力会传导到整个产业链。基础数据是全球50%的工业用电量。印度工业用电量占比是41%,供应链体系非常长。还不如美国多。还有很多合资的,摊平初始投入,
4. 这事的意义就是整体的规模效应,但也需要降低成本,其它产业很少或者没有了,整体规模效应就厉害了,但美国已经算可以的了,第二产业6.07万亿度,工业革命就是降成本。
2. 发电量不是中国的优势,拉开了和俄罗斯与日本的差距。
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